Pozadina projekta
Poslednjih godina, sa brzim tempom urbanizacije, obim saobraćaja na gradskim brzim putevima i glavnim magistralnim putevima nastavio je da raste. Sve veći broj teških kamiona, posebno, učinio je stabilnost kolnika pod visokim-uslovima visoke temperature ključnom brigom za mnoge putne projekte.
Projekat o kojem se ovdje govori uključivao je dionicu gradskog brzog puta i nekoliko spojnih rampi za autoput gdje je promet teških kamiona ostao konstantno visok. Prvih nekoliko godina nakon izgradnje, konvencionalni naftni asfaltni pločnik je bio zadovoljavajući. Međutim, nakon dužeg izlaganja velikom prometnom opterećenju, postupno su se počeli pojavljivati znakovi kolotraga i lokalizirane deformacije. Problem je postao posebno izražen tokom ljetnih mjeseci kada su temperature kolnika bile najviše.
Evaluacija rješenja za rehabilitaciju
Kao dio procjene sanacije kolovoza, projektni tim je uporedio nekoliko opcija nadogradnje, uključujući SBS-modificirani asfalt. Iako bi modifikacija SBS-a mogla obezbijediti potrebne performanse na visokim{2}}temperaturama, projektni tim je bio jednako zabrinut za ukupne troškove{3}}životnog ciklusa. U mnogim projektima puteva, izazov nije ograničen na početne troškove izgradnje; troškovi održavanja tokom vijeka trajanja kolovoza često postaju veći teret. Ovo posebno važi za gradske brze i autoputeve, gde ponovljene aktivnosti održavanja mogu značajno uticati na odvijanje saobraćaja i povećati ukupne troškove.
Tokom procesa optimizacije, tim je uveo ultra-fino visoko-modulnu otopinu prirodnog asfaltnog praha. Materijal se podvrgava naprednom tretmanu mikronizacije, što rezultira veličinama čestica koje su znatno finije od onih kod konvencionalnih prirodnih asfaltnih proizvoda.
Kompatibilnost izgradnje i primjena na terenu
Jedna praktična briga izvođača bila je da li se materijal može ugraditi u postojeći sistem za miješanje asfalta bez većih modifikacija opreme. Kako bi se izbjegla dodatna ulaganja u nadogradnju postrojenja, projektni tim je preferirao rješenje koje bi se moglo neprimjetno integrirati u trenutni proizvodni proces. U stvarnoj primeni, postojeći sistem je zahtevao minimalno prilagođavanje. Proces miješanja je ostao stabilan, premaz agregata i disperzija su ujednačeni i nisu uočeni značajni problemi vezani za aglomeraciju ili obradivost.
Laboratorijska evaluacija učinka
U fazi laboratorijske evaluacije, projekat se prvenstveno fokusirao na nekoliko ključnih indikatora performansi, uključujući dinamički modul i visoko{0}}temperaturnu stabilnost. Kada je dinamički modul asfaltne mješavine premašio 15.000 MPa, ukupna strukturna stabilnost kolnika značajno se poboljšala. Što je još važnije, povećana krutost nije negativno utjecala na naredne operacije popločavanja, a podaci ispitivanja ostali su dosljedni tijekom cijelog perioda evaluacije. U uslovima visoke{6}}temperature, mješavine koje sadrže ultra-fini prah visokog{8}}modulnog prirodnog asfalta pokazale su značajno veću otpornost na stvaranje kolotraga u odnosu na konvencionalne mješavine naftnog asfalta.
Verifikacija performansi mosta
Osobita pažnja tokom projekta je bila posvećena kolnicima mostova. Budući da su konstrukcije mosta osjetljivije na temperaturne fluktuacije i prometno opterećenje, svako oštećenje kolnika može dovesti do većih troškova održavanja i većeg ometanja saobraćaja. Kao rezultat toga, projektni tim je proveo dodatna ispitivanja performansi zamora. Rezultati testa su bili ohrabrujući. Nakon što je materijal ugrađen u kolovozni sistem, vijek trajanja zamora se značajno poboljšao, što ukazuje na bolje dugoročne performanse-u uslovima gustog saobraćaja. Jednako važno, povećanje modula nije rezultiralo značajnim smanjenjem otpornosti na pucanje na niskim{6}}temperaturama, što je bio kritičan faktor u procesu konačnog odabira materijala.
Performanse konstrukcije i obradivost
Građevinske aktivnosti su tekle bez problema. Radovi na asfaltiranju i zbijanju pokazali su malu razliku od konvencionalnih asfaltnih mješavina, a terensko osoblje je izvijestilo o zadovoljavajućoj obradivosti. Dijelovi popločavanja velikih{2}}površina također su pokazali stabilne građevinske performanse i dosljedan kvalitet kolovoza.
Prednosti ultra{0}}finog visokomodulnog{1}}prirodnog asfaltnog praha
Danas mnoge transportne agencije stavljaju veći naglasak na produženje vijeka trajanja kolnika i smanjenje učestalosti održavanja. U regijama koje karakteriziraju visoke temperature i veliko opterećenje saobraćaja, zahtjevi inženjerskih performansi za materijale za popločavanje nastavljaju rasti. Na osnovu rezultata uočenih u ovom projektu, čini se da je ultra-fini visoki-prirodni asfaltni prah visokog modula posebno pogodan za primjene gdje su i performanse kolnika i ekonomičnost prioriteti. Ovo uključuje autoputeve, gradske magistralne puteve i druge koridore sa velikim prometom, kao i dionice puteva na kojima buduće aktivnosti održavanja mogu biti teške ili skupe.
Na osnovu dosadašnjeg učinka projekta, ovaj materijal je pokazao jasnu praktičnu vrijednost u poboljšanju stabilnosti pri visokim{0}}temperaturama, smanjenju kolotraga i smanjenju dugoročnih-zahtjeva za održavanjem.